নতুন 2025 Mercedes-Benz AMG E 53 হল AMG রেঞ্জের সর্বশেষ প্লাগ-ইন হাইব্রিড। নতুন প্লাগ-ইন হাইব্রিড মার্সিডিজ-এএমজি ই 53-এ সাহসী চেহারা এবং প্রচুর শক্তি রয়েছে। এটি একটি উন্নত 3৷{8}}লিটার ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার টার্বো দিয়ে সজ্জিত৷ সুপারচার্জড ইঞ্জিন এবং স্থায়ীভাবে সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর 577 hp বা 603 hp এবং 750 Nm টর্ক সরবরাহ করে। সিস্টেমটি একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে সংহত করে যা 161 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করে এবং AMG স্পিডশিফ্ট TCT 9G স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে একত্রিত হয়।
ভিতরে, নতুন E 53 সিনথেটিক চামড়া, বেসপোক কাঠের ছাঁটা এবং একটি AMG স্টিয়ারিং হুইল, সেইসাথে একটি 12৷{3}}ইঞ্চি ড্রাইভার ডিসপ্লে এবং 14৷{5}}তে ছাঁটা ফর্ম-ফিটিং পারফরম্যান্স সিট সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে৷ ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন। মার্সিডিজ-বেঞ্জের পূর্ণ-প্রস্থ সুপার স্ক্রিন একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ, সামনের আসনের যাত্রীদের গেম, স্ট্রিমিং পরিষেবা এবং বিভিন্ন বিল্ট-ইন সেটিংসে অ্যাক্সেস সহ তাদের নিজস্ব ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস দেয়।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে AMG লোগো সহ ধূসর খোলা-ছিদ্র ছাই কাঠে একটি নতুন আলোর ছাঁটা চালু করেছে। প্রাসঙ্গিক ড্রাইভিং তথ্য এবং গাড়ির ফাংশনগুলি 12৷{3}}ইঞ্চি MBUX সুপার স্ক্রিনে দেখা যাবে৷ চালক এবং সামনের যাত্রীরা এএমজি-নির্দিষ্ট গ্রাফিক্স এবং বিপরীত লাল সেলাই সহ MB-Tex/microfiber গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য AMG স্পোর্টস সিটে বসবেন। গ্রাহকরা পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল নাপ্পা লেদার এএমজি পারফরমেন্স সিটও বেছে নিতে পারেন, যখন এএমজি সহ একটি নাপ্পা লেদার এএমজি পারফরম্যান্স স্টিয়ারিং হুইল।
ড্রাইভ ইউনিট স্টিয়ারিং বোতামগুলি আদর্শ।
নতুন মার্সিডিজ-এএমজি ই 53 তাৎক্ষণিকভাবে স্বীকৃত। প্রথম দিকে রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে উল্লম্ব স্ল্যাট সহ, আলোকসজ্জা আদর্শ হিসাবে। মডেলটিতে আরও প্রশস্ত ফ্রন্ট ফেন্ডার রয়েছে (স্ট্যান্ডার্ড ই-ক্লাসের তুলনায় প্রতিটি পাশে 43 ইঞ্চি চওড়া), সামনের অ্যাক্সেলে একটি বিস্তৃত ট্র্যাকের জন্য জায়গা তৈরি করে। পুনরায় ডিজাইন করা বহিরাগত বায়ু গ্রহণ সামনের অংশে প্রদর্শিত হয়, প্রতিটিতে দুটি অনুভূমিক স্ল্যাট এবং একটি কেন্দ্রীয় এ-উইং রয়েছে, চাকার খিলানের খোলার মাধ্যমে বায়ু প্রবাহিত হয়।
মার্সিডিজ মসৃণ সিলুয়েটকে পরিপূরক করার জন্য সামনের ফেন্ডারে এবং পিছনে হাইব্রিড-নির্দিষ্ট ব্যাজ ইনস্টল করেছে। হাইব্রিড মডেলে 20-ইঞ্চি এএমজি অ্যালয় হুইল স্ট্যান্ডার্ড বা 21-ইঞ্চি নকল চাকা অতিরিক্ত খরচে পাওয়া যায়। স্টপিং পাওয়ার অভ্যন্তরীণভাবে বায়ুচলাচলযুক্ত ব্রেক ডিস্ক দ্বারা সরবরাহ করা হয় সামনের অ্যাক্সে চার-পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপার এবং পিছনের অ্যাক্সে একক-পিস্টন ভাসমান ক্যালিপার সহ ডিস্কগুলি। পিছনের দিকে কোয়াড টেলপাইপ রয়েছে, ট্রাঙ্কের ঢাকনায় একটি নতুন স্পয়লার এবং একটি লাল E53 ব্যাজ ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিনটি একটি হাইব্রিড৷
একটি নতুন 3।{1}}লিটার ছয়-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন পূর্ববর্তী টুইন-টার্বো V8-এর পরিবর্তে এবং গিয়ারবক্স হাউজিং-এর মধ্যে মাউন্ট করা একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত। ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন 443 হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করে, যা তার পূর্বসূরির চেয়ে 14 বেশি। আপগ্রেডটি মূলত একটি নতুন টুইন-স্ক্রোল এক্সজস্ট টার্বোচার্জারের উচ্চ বুস্ট চাপ (16 psi থেকে 21.8 psi) এবং সেইসাথে সফ্টওয়্যারের পরিবর্তনের কারণে হয়েছে।
নতুন Mercedes-AMG E 53 সেডান এবং ওয়াগন বডি স্টাইলে পাওয়া যাচ্ছে। E 53 বেশিরভাগ প্লাগ-ইন থেকে চার্জ করা সহজ হবে, ঐচ্ছিক 60kW DC ফাস্ট চার্জিং মাত্র 20 মিনিটে ব্যাটারির চার্জ 10% থেকে 80% পর্যন্ত নিয়ে যায়। একটি ডিসি চার্জার নির্দিষ্ট না থাকলেও, অন-বোর্ড এসি চার্জার 11 কিলোওয়াট পর্যন্ত কাজ করে।
নতুন মার্সিডিজ-এএমজি ই 53-এ হাইব্রিড-নির্দিষ্ট ড্রাইভিং মোডগুলিও উপলব্ধ, যেটি অ্যাডাপটিভ ড্যাম্পিং সহ নতুন AMG রাইড কন্ট্রোল স্টিল স্প্রিং সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। ড্রাইভার তিনটি উপলব্ধ স্যাঁতসেঁতে মোডের মধ্যে একটি নির্বাচন করতে পারে: কমফোর্ট, স্পোর্ট এবং স্পোর্ট+। অ্যাক্টিভ রিয়ার-অ্যাক্সেল স্টিয়ারিং নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এএমজি ই 53-এ স্ট্যান্ডার্ড এবং আঁটসাঁট জায়গায় কৌশলে সাহায্য করে।
E53-এ AMG-এর পরিচিত উল্লম্ব স্ট্রাইপ এবং চারপাশে আলোকসজ্জা সহ একটি নতুন রেডিয়েটর গ্রিল, একটি গভীর সামনের বাম্পার এবং প্রশস্ত ফ্রন্ট ফেন্ডার রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, ফেন্ডারের পিছনের প্রান্তটি একটি ভেন্টের মতো দেখায়, তবে ঘনিষ্ঠ পরিদর্শন এটিকে ফাঁকা বলে প্রকাশ করে। পিছনের বাম্পারে ছোট নকল ভেন্টগুলির জন্য জালটি বাস্তবের পরিবর্তে কনট্যুর করা হয়েছে।
স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে গিয়ারশিফ্ট প্যাডেলগুলির এখন দ্বৈত কার্য রয়েছে৷ আরও শক্তিশালী ডায়নামিক মোডে, তারা ড্রাইভারকে গিয়ারের অনুপাত পরিবর্তনের একটি পছন্দ অফার করে, কিন্তু বৈদ্যুতিক শক্তিতে চালানোর সময়, তারা পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের মাত্রা পরিবর্তন করে। এএমজি বলছে এর মধ্যে সবচেয়ে র্যাডিকাল হবে একক-প্যাডেল মোড।
নতুন মার্সিডিজ-এএমজি ই 53 3.8 সেকেন্ডে 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে ত্বরান্বিত হয়, যেখানে সামান্য ভারী ট্যুরিং সংস্করণটি 3.9 সেকেন্ড সময় নেয়। উভয়ই ইলেকট্রনিকভাবে 250 কিমি/ঘন্টা বেগে সীমাবদ্ধ, কিন্তু ঐচ্ছিক AMG ড্রাইভার প্যাকেজ সেডানের জন্য 280 কিমি/ঘন্টা এবং এস্টেটের জন্য 275 কিমি/ঘন্টা গতি সীমাবদ্ধ করে। শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তিতে চালানোর সময়, নতুন E53 মডেলের সর্বোচ্চ গতি থাকে 140 কিমি/ঘন্টা।
নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ AMG E 53 এবং স্টেশন ওয়াগন 2024 সালের শেষের আগে উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপে লঞ্চ করা হবে এবং দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। 2022 মডেলের জন্য রেফারেন্স উত্তর আমেরিকার মূল্য $82,450 থেকে শুরু হয়। ইউরোপে, নতুন AMG E53 পুরানো সংস্করণের তুলনায় সামান্য বেশি ব্যয়বহুল।