গিয়ারবক্স ভাঙার কারণ

আপনি যখন অ্যাক্সিলারেটরে পা রাখেন, আপনি যদি ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার শব্দ শুনতে পান এবং গাড়ির ত্বরণ কার্যক্ষমতা কমে যায়, তাহলে এটি গিয়ারবক্স স্লিপেজের লক্ষণ হতে পারে। এটি অত্যধিক হাইড্রোলিক তেলের স্তর, ক্লাচ বা ব্রেক ঘর্ষণ প্যাড পরিধান এবং পোড়া ব্রেক বেল্টের মতো কারণে হতে পারে।

শুরু করার সময় এটি অত্যন্ত শ্রমসাধ্য বলে মনে হয়। আপনি যখন গাড়ি চালানোর সময় এক্সিলারেটরে পা রাখেন, তখন গতি বাড়ে কিন্তু গাড়ির ত্বরণ স্পষ্ট হয় না। এটি গিয়ারবক্স তেল ফুটো দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে. তেল ফুটো গিয়ারবক্সের ভিতরে অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণ হবে।

শিফট লিভার রিভার্স বা ফরোয়ার্ড গিয়ারে থাকুক না কেন, গাড়ি চলতে পারে না। এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে গুরুতর তেল ফুটো, আটকে থাকা তেলের ইনলেট ফিল্টার, প্রধান তেল সার্কিটে গুরুতর ফুটো এবং ক্ষতিগ্রস্ত তেল পাম্পের কারণে হতে পারে।

গাড়ি চালানোর সময় ত্বরান্বিত করার সময় বা গাড়ি চালানোর সময় উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। এটি অত্যধিক ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতি, থ্রটল ক্যাবল বা থ্রোটল পজিশন সেন্সরের অনুপযুক্ত সমন্বয় ইত্যাদি কারণে হতে পারে।

যদি গিয়ার শিফটিং স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সময় নেয় বা একটি শক্তিশালী প্রভাব থাকে, তবে এটি গিয়ারবক্সের ভিতরে একটি সমস্যা হতে পারে।

গাড়িটি প্রত্যাশিত গতিতে পৌঁছাতে পারে না এবং খুব ধীরে গতিতে ত্বরান্বিত হয়। এটি গিয়ারবক্সের ভিতরে ভুল গিয়ার অবস্থান, ক্লাচ বার্নআউট, কনভার্টারের যান্ত্রিক ব্যর্থতা ইত্যাদির কারণে হতে পারে।

গিয়ারবক্সে ক্লাচ এবং অন্যান্য সম্পর্কিত লিঙ্কগুলির সমস্যাগুলির কারণে ত্বরণ বা গিয়ার স্থানান্তরের সময় পিছলে যাওয়া এবং নিষ্ক্রিয় হওয়ার একটি সংক্ষিপ্ত সময় হতে পারে।

স্থিতিশীল ড্রাইভিং করার সময় যদি গাড়ির গতি খুব বেশি হয়, তবে এটি গিয়ারবক্সের উচ্চ গিয়ারের ব্যর্থতা বা কনভার্টারের ভিতরে লকিং ক্লাচের ব্যর্থতার কারণে হতে পারে।

যদি গিয়ার শিফটিং সময় হঠাৎ পরিবর্তন হয়, তাহলে এর অর্থ হতে পারে গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত সমানুপাতিক নয়।

একটি ভাঙা গিয়ারবক্সের সাথে শব্দ এবং কম্পন হতে পারে, সেইসাথে অত্যধিক তেলের তাপমাত্রা, দুর্বল ত্বরণ এবং পিছলে যাওয়ার মতো উপসর্গ থাকতে পারে।