অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলির তৈলাক্তকরণ পদ্ধতিগুলিকে চারটি মৌলিক প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে: চাপ চক্র তৈলাক্তকরণ, স্প্ল্যাশ তৈলাক্তকরণ, তেল কুয়াশা তৈলাক্তকরণ এবং গ্রীস লুব্রিকেশন। বিভিন্ন তৈলাক্তকরণ অংশ অনুসারে, এই চারটি তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য অনুসারে কার্যকর ভূমিকা পালন করে।
(1) চাপ সঞ্চালন তৈলাক্তকরণ: ভারী ভার বহনকারী ঘর্ষণ পৃষ্ঠতলগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য, যেমন প্রধান বিয়ারিং, সংযোগকারী রড বিয়ারিং, ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং, ভালভ রকার মেকানিজম ইত্যাদি, ব্যবহার করে একটি নির্দিষ্ট চাপের সাথে ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলিতে লুব্রিকেটিং তেল ইনজেকশন করা হয়। একটি লুব্রিকেটিং তেল পাম্প, যাকে চাপ সঞ্চালন তৈলাক্তকরণ বলা হয়। এটি নির্ভরযোগ্য অপারেশন, ভাল তৈলাক্তকরণ প্রভাব এবং ভাল পরিষ্কার এবং শীতল প্রভাব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবে সিস্টেমের গঠন আরও জটিল।
(২) স্প্ল্যাশ তৈলাক্তকরণ: যে ঘর্ষণ অংশগুলিতে পৌঁছানো বা চাপ তেল সরবরাহের দ্বারা সামান্য লোড সহ্য করা কঠিন, যেমন সিলিন্ডারের প্রাচীর, টাইমিং গিয়ার, ক্যাম পৃষ্ঠ ইত্যাদির তৈলাক্তকরণের জন্য চলন্ত অংশগুলির স্প্ল্যাশিং বা পতনের ক্রিয়া ব্যবহার করা হয়। ঘর্ষণ পৃষ্ঠে লুব্রিকেটিং তেল সরবরাহ করতে, যাকে স্প্ল্যাশ তৈলাক্তকরণ বলে। এটি সাধারণ গঠন এবং কম শক্তি খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, কিন্তু তৈলাক্তকরণ নির্ভরযোগ্যতা কম, যা তৈলাক্ত তেলের অক্সিডেশন এবং দূষণ ঘটাতে সহজ।
(3) তেলের কুয়াশা তৈলাক্তকরণ: কম লোড বা তুলনামূলকভাবে কম চলাচলের গতি সহ ঘর্ষণ অংশগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য, যেমন ভালভ সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুর বল হেড, ভালভ রডের উপরের প্রান্ত এবং রকার আর্ম, তেল কুয়াশা ব্যবহার করা হয় ঘর্ষণ পৃষ্ঠের চারপাশে মেনে চলে এবং তারপর ধীরে ধীরে একত্রিত হয় এবং ঘর্ষণ অংশগুলির মধ্যে প্রবেশ করে। এই ভাবে তেল কুয়াশা তৈলাক্তকরণ.
(4) গ্রীস তৈলাক্তকরণ: অন্যান্য সহায়ক প্রক্রিয়ার অংশগুলির জন্য, যেমন ফ্যান, জলের পাম্প শ্যাফ্ট এবং ইঞ্জিন শ্যাফ্ট, ছোট লোড এবং সামান্য ঘর্ষণ ক্ষতির কারণে, তৈলাক্তকরণের জন্য গ্রীস নিয়মিত যোগ করা হয়।