স্টারটেক, একজন জার্মান রিফিটার, ব্র্যান্ড-নতুন এবং অতি-বিলাসী বেন্টলে কন্টিনেন্টাল জিটি-র দিকে মনোযোগ দেন, যা একটি অনন্য অভ্যন্তরীণ এবং সামান্য বাহ্যিক পরিবর্তন উপস্থাপন করে। যখন সবাই বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিপ্লব নিয়ে উদ্বিগ্ন, তখন কন্টি জিটি হল একটি সতেজ পুরানো ধাঁচের শৈলী৷ এটি এখনও বারোটি সিলিন্ডার সহ একটি জন্তু, এবং এটিগাড়ী ড্যাশবোর্ডএনালগ এবং ডিজিটালের সংমিশ্রণ।
চেহারার দিক থেকে, গাড়ির সামনের অংশটি একটি নতুন F1 কার্বন ফাইবার উইন্ডশিল্ড গ্রহণ করে এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার স্পয়লার এবং ডিফিউজারটি বেশ বহিরাগত। অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে সমস্ত ক্রোম ট্রিম কালো করা এবং একটি উন্নত জালবিহীন নিম্ন সামনের বাম্পার ইনস্টল করা। সামনের চাকার জন্য 275/35 ZR 22 Pirelli P Zero হাই-পারফরম্যান্স টায়ার এবং পিছনের চাকার জন্য 315/30 ZR 22 সহ, Conti GT-এর বডি 25mm কম করা হয়েছে, 22-ইঞ্চি মনোস্টার এম নকল অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত।
কিন্তু আসল হাইলাইট হল অভ্যন্তর, এবং চেকার্ড প্যাটার্ন সাহসীভাবে প্রয়োগ করা হয়। ড্যাশবোর্ড এবং সেন্টার কনসোলটি মূলত কাঠ দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু এখন তারা কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। কার্পেটের অবস্থান সহ সর্বত্র হালকা ধূসর চামড়া দেখা যায়। বিভিন্ন ডিজাইনের জ্যামিতিক সেলাই সজ্জা বেন্টলির অভিজ্ঞতাকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, Bentayga এবং Startech সফলভাবে ক্ষমতা 608 HP এবং 900 Nm (664 lb-ft) থেকে বাড়িয়ে 710 HP এবং 1070 Nm (789 lb-ft) করেছে, স্ট্যান্ডার্ড স্প্রিন্ট সময়কে 0.2 কমিয়েছে দ্বিতীয় তারা 7000 ইউরো মূল্যের একটি নিষ্কাশন সিস্টেমও তৈরি করেছে।
