Denza D9 নিশ্চিতভাবে এই বছরের MPV বাজারে সবচেয়ে বড় ডার্ক হর্স, এর দাম তিন বা চার লক্ষ সস্তা নয়, তবে এটি প্রচুর পরিমাণে অর্ডার সংগ্রহ করতে শক্তিশালী পণ্য শক্তির উপর নির্ভর করে, একাধিকবার ওভারলর্ড: Buick GL8 .
"π-মোশন" সম্ভাব্য শক্তির নান্দনিক সামনের মুখের সাথে মিলিত ডেনজা D9-এর বিশাল আকার চেহারা স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে একটি avant-garde ফ্যাশন মেজাজ প্রকাশ করে৷" হীরা খোদাই কেন্দ্র জালটি DM-i মডেলের জন্য একচেটিয়া, যখন EV সংস্করণ একটি সোজা জলপ্রপাত বন্ধ কেন্দ্র জাল ব্যবহার করে।
গাড়ির সাইডগুলি স্ট্যান্ডার্ড MPV স্টাইলিং, তবে সরু রেখা, মসৃণ শীর্ষ বক্ররেখা, অনন্য কোমর রেখা এবং অভিনব আলংকারিক বিবরণ গাড়িতে যোগ করে। লেজের আকৃতিটি আরও বর্গাকার, সামগ্রিক নকশাটি খুব বেশি বাণিজ্যিক প্রদর্শিত হবে না, সবচেয়ে আকর্ষণীয় এলইডি টেললাইট গ্রুপ, যাকে আনুষ্ঠানিকভাবে "টাইম অ্যান্ড স্পেস শাটল স্টার টেইল লাইট" বলা হয়, স্বীকৃতির উন্নতি করার সময়, তবে অনুভূমিক ভিজ্যুয়াল বাড়াতেও সাহায্য করে পিছনের প্রভাব।
নতুন গাড়ির অভ্যন্তরটি একটি সাধারণ ডিজাইনের শৈলী গ্রহণ করে, একটি অভিযোজিত ঘূর্ণায়মান সাসপেনশন প্যাড দিয়ে সজ্জিত, বিল্ট-ইন ডেনজা লিঙ্ক সুপার-ইন্টেলিজেন্ট ইন্টারঅ্যাকশন, ডেনজা শেয়ার মাল্টি-স্ক্রিন শেয়ারিং সমর্থন, ন্যাপ মোড এবং অন্যান্য 10টি দৃশ্য মোড, কাস্টমাইজড গেম কার মোড। , OTA আপগ্রেড, ইত্যাদি। 10. সম্পূর্ণ কেন্দ্রের কনসোলটি স্তরযুক্ত, প্রতিটি স্তর অন্তরঙ্গ কাঠের দানা এবং মার্জিত পিয়ানো পেইন্ট সহ বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি, যখন প্রতিটি স্তরের ব্যবধানগুলি পরিবেষ্টিত আলো দ্বারা পৃথক করা হয়।
দ্বিতীয় সারি "প্রথম শ্রেণী" কার্যকারিতা এবং প্রযুক্তিগত অর্থে একটি ভাল স্তরে পৌঁছেছে, সমর্থন করে 10-ওয়ে বৈদ্যুতিক সমন্বয়, 6-ওয়ে স্লিপ হেডরেস্ট, সিট মেমরি, ওয়ান-বোতাম রিসেট, {{3 }}পয়েন্ট ম্যাসেজ এবং অন্যান্য ফাংশন, 5-55 ডিগ্রী হিটিং এবং কুলিং বক্স ছাড়াও, স্বাধীন বিনোদন ব্যবস্থা, 50W মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং, সিট টাচ স্ক্রিন নিয়ন্ত্রণ। আসনগুলির তৃতীয় সারিটি সামনে এবং পিছনে সরানো যেতে পারে এবং পিছনের কাত আগে এবং পরে 110 ডিগ্রি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। ট্রাঙ্কের প্রচলিত ভলিউম হল 410L-570L, যা মূলত সম্পূর্ণ লোডের অধীনে লোডিং প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে।
Denza D9 দুটি পাওয়ার বিকল্পের DM-i সংস্করণ এবং EV সংস্করণ সরবরাহ করে, যার মধ্যে DM-i সংস্করণটি স্ন্যাপক্লাউড-প্লাগ-ইন বিশেষ 1.5T টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, 190km পর্যন্ত দুই-ড্রাইভ NEDC বিশুদ্ধ ব্যাটারি লাইফ, জ্বালানীর ক্ষতি সহ সজ্জিত। 5.9L/100km হিসাবে কম খরচ; অল-হুইল-ড্রাইভ মডেলটির বিশুদ্ধ ব্যাটারি লাইফ 180 কিমি, এবং ক্ষতিকারক জ্বালানি খরচ 6.7L/100km। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেল CLTC-এর সর্বোচ্চ ড্রাইভিং রেঞ্জ 620km, এবং দুটি DC চার্জিং পোর্ট দিয়ে সজ্জিত যা একই সময়ে চার্জ করা যায়, যার সর্বোচ্চ চার্জিং ক্ষমতা 166kW এবং একটি সম্পূরক ড্রাইভিং সীমা 15 মিনিটে 230km।