লোকেরা প্রায়শই বলে যে কোনও গাড়ি ভাল কিনা তা মূল্যায়ন করতে, আপনি নিষ্কাশন শব্দ শুনে বলতে পারেন। আমি বিশ্বাস করি যে আমরা সর্বদা রাস্তায় স্পোর্টস কারের শব্দ শুনতে পাই, নিষ্কাশনের শব্দ পথচারীদের কাছে খুব আকর্ষণীয়, চেহারাটিও খুব ব্যক্তিগত দেখায়।
আজকাল, অনেক ফ্যামিলি গাড়ির এক্সজস্টেও মডিফাই করা হয়, যাতে গাড়ির এক্সজস্ট সাউন্ড বড় হয়, সাধারণ ফ্যামিলি কার এক্সজস্ট মডিফাই করে পুরো গাড়ির ডিসপ্লেসমেন্টও বাড়বে।
পরিবর্তিত নিষ্কাশন ভূমিকা তিনটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে, প্রথম বিভাগ অবশ্যই নান্দনিক চেহারা পূরণ করতে হয়; দ্বিতীয়টি হল শ্রাবণ প্রভাব পূরণ করা; তৃতীয়টি হল নিষ্কাশন পিছনের চাপ কমানো, যা উচ্চ গতিতে গাড়ির কর্মক্ষমতার জন্য সহায়ক।
আসলে, আমি বিশ্বাস করি যে আরও মালিকরা তাদের অর্থ প্রথম বিভাগে ব্যয় করবেন, কেবলমাত্র নিষ্কাশন টেলপাইপে, যদিও এই পরিবর্তনটি পুরো গাড়ির শক্তিকে খুব বেশি উন্নত করে না।
কিন্তু এই অবস্থানটি মানুষের দেখার জন্য সবচেয়ে সহজ। কিছু গাড়িও নান্দনিক কারণে একটি চকচকে সোজা ব্যারেল বন্দুকের ব্যারেল ইনস্টল করার জন্য গাড়ির আসল প্রান্তটি কেটে দেয় এবং শোকে প্রসারিত করে, মানুষকে এমন অনুভূতি দেয় যে এটি 1.5T শক্তির মতো তাত্ক্ষণিকভাবে 3 হয়ে যেতে পারে৷{3}} টি.
আপনি যখন রাস্তায় কিছু গাড়ি দেখেন যে প্রচুর নিষ্কাশন শব্দ রয়েছে, কিন্তু ত্বরণ ক্ষমতা শব্দের সাথে মেলে না, আপনি জানেন যে গাড়িটি শুধুমাত্র নিষ্কাশন প্রান্ত পরিবর্তন করেছে।
আপনি যদি মিড-রেঞ্জ পরিবর্তন করেন, পুরো গাড়ির শক্তিও বেশ সুস্পষ্ট হবে, কারণ মিড-রেঞ্জে ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং মাফলার রয়েছে, পরিবর্তনের পরে, এটি আগত নিষ্কাশনের প্রতিরোধকে হ্রাস করবে, যা উচ্চ rpm-এ গাড়ির আরও ভালো পাওয়ার পারফরম্যান্সকে বাড়িয়ে তুলবে।
যদি কিছু বড় স্থানচ্যুতি ইঞ্জিন গাড়ির জন্য, কেন্দ্র বিভাগের প্রতিস্থাপন আপনাকে সম্পূর্ণ ভিন্ন অভিজ্ঞতা দেবে।
এর মডিফিকেশন আরও কিছু আংশিক পাওয়ার পারফরমেন্স মডেল যেমন ATSL, Civic, Fiesta, Golf, ইত্যাদি, অর্থাৎ আমরা বলি সিভিল মোডিফিকেশন পটেনশিয়াল গাড়ি। কিন্তু এই ধরনের পরিবর্তন সম্ভাব্য পরিবর্তন সম্পর্কে কথা বলবে না, আরও শুধু সংবেদনশীল প্রভাবকে বাড়িয়ে তুলবে।
যেহেতু হেডারগুলি ইঞ্জিনের অংশ যা সরাসরি নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত, আপনি যদি হেডারগুলিতে পরিবর্তন করেন তবে পাওয়ার আউটপুট উন্নত করার প্রভাব এখনও বেশ স্পষ্ট।
নিষ্কাশন ব্যাক চাপ পরিবর্তন, কর্মক্ষমতা উন্নত করতে ECU ব্রাশ, এই পেশাদার প্লে কার মানুষ সাধারণত খুব কমই পরিবর্তন করতে যেতে হবে না. একটু টিউনিং জ্ঞান এবং পেশাদার টিউনিং কারখানা জানতে হবে এবং চমৎকার প্রযুক্তি এবং তহবিল থাকতে হবে।
প্রায়শই নয়, এটি এক্সস্ট টেইল বিভাগটি সংশোধন করার সবচেয়ে প্রাথমিক এবং সহজ উপায়, কারণ এটি গাড়িটিকে মোটেও প্রভাবিত করে না এবং প্রভাব অর্জন করতে এটির জন্য খুব বেশি অর্থ ব্যয় হয় না।
যদিও এটি শব্দ পরিবর্তন করে না, কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করে না এবং নিম্নমানের নিষ্কাশনের দিকে পরিচালিত করে না, তবে কিছু লোকের জন্য কম বিনিয়োগ, কম ঝুঁকি এবং ভাল রিটার্ন হতে পারে, একমাত্র বৈশিষ্ট্য হল সুদর্শন।