1. সিটটি গাড়ির বগির সবচেয়ে বড় অংশ, তাই ব্যবহারিক ব্যবহারে, এর আয়তন যতটা সম্ভব ছোট হওয়া উচিত, এর ওজন হালকা হওয়া উচিত এবং এর খরচ কম হওয়া উচিত।
2. কারণ এটি এমন একটি উপাদান যা মানবদেহকে সমর্থন করে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এটিকে অবশ্যই বিভিন্ন মান এবং প্রবিধানের (আকৃতি, আকার, শক্তি, ইত্যাদি) প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
3. আসনটি যাত্রীদের স্থিতিশীল চাপের একটি ভাল ধারণা তৈরি করতে হবে, যাতে যাত্রীরা ন্যূনতম পেশী কার্যকলাপ সহ জিনিসগুলি দেখার একটি স্বাভাবিক ভঙ্গি বজায় রাখতে পারে এবং সহকর্মীদের উচিত শরীরের চাপের বন্টন যাতে রক্ত সঞ্চালনকে বাধা না দেয় এবং ত্বরান্বিত না করে। ক্লান্তি অতএব, সিট বসন্ত এবং প্যাড সামগ্রীগুলি সঠিকভাবে নির্বাচন করা এবং আসন সামঞ্জস্য ডিভাইস এবং ব্যাকরেস্ট ইনক্লিনেশন অ্যাডজাস্টমেন্ট ডিভাইস ব্যবহার করে আসনের উচ্চতা এবং সামনে এবং পিছনের অবস্থান সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন, যাতে এর কার্যকারিতাগুলি যুক্তিযুক্ত করা যায়।
4. সিট কুশন পৃষ্ঠটি অবশ্যই উপবিষ্ট মানবদেহের ইশচিয়াল জয়েন্টকে নির্ভরযোগ্যভাবে বহন করতে হবে এবং আসন কুশনের সামনের কোণটি উরুকে সমর্থন করবে না। আসনের পিছনের অংশটি অবশ্যই ব্রেক প্যাডেলের প্রতিক্রিয়া শক্তি সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে এবং দীর্ঘমেয়াদী সামনের বাঁকানো ভঙ্গিতে ব্যাকরেস্টটি ক্লান্ত হওয়া উচিত নয়।
5. কুশনের প্রবণতা কোণ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যা মানুষের নিম্ন অঙ্গগুলির কোণকে সামঞ্জস্য করতে পারে। শহুরে এলাকায় গাড়ি চালানোর সময়, চালক বিভিন্ন যানবাহনের অবস্থার সাথে তার ভঙ্গি পরিবর্তন করবেন, ঠিক অটোমোবাইলের জন্য বিশেষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর মতো, যাতে মানবদেহের মাধ্যাকর্ষণ অক্ষের কেন্দ্রটি কোমরের ঘূর্ণন অক্ষের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। জয়েন্ট (এই অবস্থায়, পেশীগুলি সর্বনিম্ন কাজ করে)।
6. বসা মানুষের শরীর এবং পিছনের আসনের মধ্যে আপেক্ষিক কম্পন কমানোর জন্য, একটি সংখ্যাযুক্ত স্প্রিং সিস্টেম থাকা উচিত।
7. ব্রেক প্যাডেল এবং ক্লাচ প্যাডেল থেকে সিটের দূরত্ব উভয় পায়ের নীচের দিকে চলমান দূরত্ব এবং কোণের সমান হওয়া উচিত।