একটি অটোমোবাইলের স্টার্টিং সিস্টেমে প্রধানত একটি স্টার্টার এবং একটি স্টার্টিং কন্ট্রোল সার্কিট থাকে। ত্রুটির মধ্যে যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সমস্যা অন্তর্ভুক্ত। সাধারণ ব্যর্থতার ঘটনাগুলির মধ্যে রয়েছে স্টার্টারটি বাঁকানো না হওয়া, স্টার্টারটি দুর্বলভাবে ঘোরানো, স্টার্টার নিষ্ক্রিয় হওয়া এবং ইঞ্জিন চালু না হওয়া, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরেও স্টার্টারটি ঘুরতে থাকা এবং ড্রাইভ গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল রিং গিয়ার মেশ না হওয়া এবং অস্বাভাবিক শব্দ করা। , এবং তাই.
1. স্টার্টার ঘোরে না। সাধারণত নিম্নলিখিত কারণে স্টার্টার চালু হয় না:
1) ব্যাটারি দ্রুত নিঃশেষ হয়ে যাচ্ছে এবং শক্তির অভাবে ব্যাটারি কাজ করে না।
2) ওয়্যারিং সেকশনে একটি দুর্বল যোগাযোগ আছে এবং যদি এটি একটি গাড়িতে আঘাত করে, সংযোগকারীটি আলগা হয়ে যেতে পারে বা অক্সিডাইজড এবং দূষিত হতে পারে। 3. স্টার্টার সুইচ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
4) রিলে ব্যর্থতা। প্রারম্ভিক বর্তনীতে একটি স্টার্টিং রিলে বা রিলেগুলির সংমিশ্রণ সহ স্টার্টারদের জন্য, একটি ত্রুটিপূর্ণ রিলে স্টার্টারটিকে ঘুরতে বাধা দেবে। রিলে পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজড এবং সোল্ডার করা হয়, যা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ সার্কিটের সাথে সংযোগ করা অসম্ভব করে তোলে। যোগাযোগের ফাঁকটি খুব বড় বা রিলে কয়েলটি ছোট বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন, রিলে পরিচিতিগুলি বন্ধ করতে পারে না এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ সার্কিটটি অবরুদ্ধ।
5) ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ ব্যর্থতা, কমিউটেটর অক্সিডেশন, ব্রাশের যোগাযোগের ব্যর্থতা, আরমেচার সার্কিট এবং ফিল্ড ওয়াইন্ডিংয়ের মধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা শর্ট সার্কিটের মতো শুরু হওয়া ব্যর্থতা।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ ব্যর্থতার প্রধান কারণ শক্তিশালী কারেন্টের কারণে পরিচিতিগুলির অক্সিডেশন, যার ফলে যোগাযোগ খারাপ হয়। মোটর ত্রুটিপূর্ণ হলে, এটি অভ্যন্তরীণভাবে একটি সম্পূর্ণ সার্কিট গঠন করতে সক্ষম হবে না এবং স্টার্টারটি ঘোরানো হবে না।
2. বুটিং সঠিকভাবে কাজ করে না। লঞ্চারটি সঠিকভাবে কাজ করছে না এবং সম্ভাব্য কারণগুলি হল:
1) পাওয়ার সাপ্লাই ব্যাটারি কম।
2) তারের সংযোগে দুর্বল যোগাযোগ।
3) স্টার্টিং ব্যর্থতা মূলত একটি ত্রুটিপূর্ণ ডিসি মোটর দ্বারা সৃষ্ট হয়।
যদি আরমেচার উইন্ডিং বাঁকগুলি শর্ট-সার্কিট হয় বা উইন্ডিংয়ের চৌম্বক ক্ষেত্র ছোট হয়, তবে আর্মেচারের বর্তমান শক্তি এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি দুর্বল হয়ে যাবে এবং স্টার্টারটি কাজ করতে সক্ষম হবে না।
যদি কমিউটেটর নোংরা হয়, ব্রাশ স্প্রিংগুলি যথেষ্ট স্থিতিস্থাপক না হয়, বা অনেকগুলি ব্রাশ থাকে তবে সার্কিটে প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং মোটর টর্ক হ্রাস পাবে। যদি ভারবহনটি অতিরিক্ত শক্ত করা হয় তবে যান্ত্রিক ক্ষতি বাড়বে এবং এই ব্যর্থতা স্টার্টারের ক্রিয়াকলাপকেও হ্রাস করবে।
3. ইঞ্জিন চালু করার পরে, স্টার্টার চালু থাকবে। স্টার্টারটি চলতে থাকে। এর মানে হল যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের কন্টাক্ট প্লেট সবসময় দুটি প্রধান তারের কলামের সংস্পর্শে থাকে। এরপর তার বিরুদ্ধে তিনটি মামলা রয়েছে।
1) ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের পরিচিতি ডিস্ক এবং পরিচিতিগুলি সিন্টারযুক্ত।
2) ট্রান্সমিশন ফর্ক স্প্রিং খুব নরম বা ভাঙা, এবং চলমান লোহার কোর এবং যোগাযোগ প্লেট রিসেট করা যাবে না।
3) স্টার্টিং রিলে বা কম্বিনেশন রিলে-এর পরিচিতিগুলি হল sintered পরিচিতি, এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের উভয় প্রধান প্রান্ত সর্বদা সংযুক্ত থাকে৷
4) স্টার্টার নিষ্ক্রিয় হয়ে যায় এবং ইঞ্জিন চালু করা যায় না। ব্যর্থতার কারণ হল একমুখী ক্লাচের পিছলে যাওয়া।
5) ড্রাইভ গিয়ার এবং মেশিং রিংয়ের মধ্যে কোনও রিং গিয়ার নেই, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হয়।
ত্রুটিটি সেই স্থানে যেখানে দুটি দাঁত পরস্পর সংযুক্ত থাকে। তিনটি সম্ভাবনা আছে:
1) একমুখী ক্লাচ ড্রাইভ গিয়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
2) Flywheel রিং গিয়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়.
3) স্টার্টার মাউন্টিং বোল্টটি আলগা এবং দুটি দাঁত সঠিকভাবে জাল না।